33亿美元！红星造船厂有望再获10艘破冰型LNG船订单

2020-07-07 14:47:48

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俄罗斯最大船厂红星造船厂(Zvezda)即将再获10艘总价值33亿美元的Arc7破冰型LNG船订单，用于俄罗斯能源巨头Novatek的北极Arctic LNG 2项目，这是俄罗斯造船业首次建造大型LNG船，而红星造船厂将因此成为全球第二家建造Arc7破冰型LNG船的船厂。

Novatek北极LNG项目10艘破冰型LNG船即将签约

7月3日，俄罗斯国家航运公司Sovcomflot首席执行官Igor Tonkovidov透露，Sovcomflot、Novatek和红星造船厂计划在7月签订10艘破冰型LNG船订单，每艘船单独签署一份建造合同，所有10份合同都将在7月完成。

据国际船舶网了解，Novatek已经选择了红星造船厂为北极LNG项目Arctic LNG 2建造15艘破冰型LNG船，并在红星造船厂预留了这批LNG船的建造交付档期，预计每艘LNG船价格约3.3亿美元，项目总额接近50亿美元。

去年4月，Sovcomflot在红星造船厂订造了其中第一艘Arc7破冰型LNG船，计划在2022年年底之前交付，在2023年4月之前进行冰试。今年年初，Sovcomflot与Novatek的合资企业Smart LNG又订造了另外4艘，计划将在2023年交付。

红星造船厂的这一系列LNG船设计将借鉴大宇造船建造的全球首艘破冰型LNG船——“Christophe de Margerie”号的运营经营。按照要求，这批破冰型LNG船将使用GTT的Mark III货物围护系统，利用LNG作为主要燃料，新船功率为45兆瓦，与核动力破冰船的功率相当，可以安全地运输LNG，同时在零下52摄氏度内破冰厚度达2.1米，符合俄罗斯联邦规定的所有要求。

红星造船厂已经在去年9月选择了三星重工作为技术合作伙伴，三星重工将协助红星造船厂建造Arctic LNG 2项目的15艘LNG船。这一系列LNG船均将挂俄罗斯船旗，俄罗斯船级社(RS)将在建造该系列船舶的过程中提供技术监督。全部15艘LNG船将在2024年之前交付完毕。

Arctic LNG 2项目是Novatek主导的一项重大LNG开发项目。该项目股东方包括Novatek(60%)、法国道达尔、中国的中石油和中海油、以及日本JOGMEC和三井合资的日本北极LNG公司，除Novatek外，其余各占10%的股份。

该项目位于俄罗斯西伯利亚北部的格达半岛(Gydan Peninsula)上，毗邻亚马尔(Yamal)LNG项目。Arctic LNG 2项目包括三条生产线，每条生产线的生产能力达660万吨/年，或总计1980万吨/年。Novatek计划在2023年投入使用第一条生产线，2024年投入使用第二条生产线，2025年投入使用第三条生产线，然后在2026年达到满负荷运行状态。不过，该公司代表多次表示，第一条和第三条生产线可能更早投产，分别为2022年和2025年。

俄罗斯政府强制要求15艘破冰型LNG船必须在国内建造

凭借Arctic LNG 2项目的破冰型LNG船订单，红星造船厂将成为俄罗斯第一家建造大型LNG船的船厂、也是继大宇造船之后全球第二家建造Arc7破冰型LNG船的船厂。

根据俄罗斯政府的要求，Arctic LNG 2项目中的破冰型LNG船必须由其国营的红星造船厂建造，零部件必须欧亚经济联盟国家建造。欧亚经济联盟成立于2015年，成员国包括俄罗斯、哈萨克斯坦、白俄罗斯、吉尔吉斯斯坦和亚美尼亚。

为这批破冰型LNG船提供建造融资的俄罗斯对外经济银行之前也表示，该项目的一个关键条件就是破冰型LNG船必须在俄罗斯国内的红星造船厂生产建造，从而确保项目更加本地化，这一要求是强制性的。俄罗斯对外经济银行是俄罗斯政府的全资发展银行。

去年，俄罗斯政府决定为红星造船厂提供约500亿卢布(约合7.01亿美元)补贴，用于建造破冰型LNG船，弥补红星造船厂的建造成本与中韩造船厂当前市场价格之间的差额。

据了解，红星造船厂是俄罗斯最大的造船集团，由俄罗斯石油公司(Rosneft)为首的一组俄罗斯企业依托位于大卡缅市的远东船舶修造中心(FESRC)成立。Rosneft表示，红星造船厂的破冰型LNG船建造项目将标志着有史以来俄罗斯船厂首次建造此类船舶，应当指出的是，前苏联从未建造过此类船舶，多年来一直是从海外购买。