随着全球LNG需求大幅下降，澳大利亚LNG出口额暴跌，至今仍有33艘满载澳大利亚LNG货物的船舶滞留海上等待向买家交货。

据澳大利亚媒体报道，由于新型冠状病毒严重打击了全球LNG市场，天然气价格降至多年低点，作为LNG出口大国的澳大利亚也受到不小冲击。6月澳大利亚装载LNG货物的LNG船从93艘下降到85艘，其中有三分之一的LNG船出现延迟交货的情况。

能源咨询公司EnergyQuest指出，目前仍有33艘LNG船仍滞留在海上，要么正绕圈航行，要么正等待买家的指示并以较低速度航行。在LNG货运量下降的背景下，6月澳大利亚LNG出口额降至28.7亿澳元，相比5月的37.4亿澳元大跌23%。

有分析人士认为，澳大利亚部分LNG货物遭“拒收”很可能与中国对澳大利亚LNG需求下降有关。在过去数年来，澳大利亚一直是中国最大的LNG进口来源。然而，尽管今年上半年中国天然气进口同比增长3.3%至4836万吨，澳大利亚对中国LNG出口量却已经开始下降。

据了解，早在今年5月，澳大利亚对中国的LNG运输量降至37批，与4月份相比减少了3批。当时分析预测，中国正在寻找更多的替代供应来源，随着中俄天然气项目的推进，未来澳大利亚对中国天然气出口很可能还将不断减少。

为了弥补中国出口下降问题，澳大利亚近期也在寻找替代市场。印度被看做是亚洲LNG市场需求端的最大增长点之一，主要从卡塔尔和澳大利亚通过长期协议进口LNG。澳大利亚还在7月初曾与印尼达成自贸协议，希望此举能为澳大利亚农产品和企业出口提供新的动力。不过，考虑到印尼与澳大利亚同为全球主要LNG出口大国，在“补位”天然气市场方面恐怕也是爱莫能助。

另一方面，作为全球最大的LNG进口国，日本却与中国呈现相反趋势，前5个月LNG进口量同比下滑6.7%至3110万吨。很明显，当前疲弱的需求和高库存水平抑制了今年日本LNG买家对于现货的需求。 

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