对于商人而言，新埠开张总归是件好事儿，但沃尔沃汽车总裁塞缪尔森却高兴不起来，萦绕他心头的，是美欧间愈演愈烈的贸易摩擦，剪不断，理还乱。

20日这天，沃尔沃在美国南卡罗来纳州查尔斯顿投产的工厂正式落成;同一天，欧盟委员会宣布，作为对美国加征钢铝产品关税的反制措施，将从22日起对自美国进口的价值28亿欧元的产品加征关税，高悬了3个多月的“复仇之剑”终于落下。

作为美国多年的“铁磁儿”，欧盟此举透着被“逼上梁山”的无奈。

自今年3月美国总统特朗普宣布将对进口钢铁和铝产品分别征收25%和10%的关税以来，欧盟一直在寻求“永久豁免”，但美国就是不松口，还“用枪顶着欧盟的头”逼其让步。

虽然“美国优先”的口号已经喊了一年多，但大多数欧洲国家打心眼里不愿相信特朗普真会置跨大西洋关系于不顾。对这些欧洲盟友而言，特朗普在贸易问题上拿他们开刀，又在伊核协议等问题上釜底抽薪，犹如阵阵惊雷，将他们从“美欧一家亲”的梦中彻底惊醒。

当美国宣布自6月1日起对钢铝产品加征关税的那一刻，欧盟彻底被美国的“绝情”伤了心、切了肤、动了怒，所以才有14日欧盟成员国一致同意对美国商品征收25%的关税。

剑花飘落，直指美国“软肋”。

欧盟所列报复清单涵盖广泛，包括蔓越莓、橙汁、花生酱、牛仔裤、化妆品、摩托车和钢铁制品。这些产品之所以“上榜”，是因为欧盟希望借此“锁定”美国国会部分重量级议员的家乡，以征税方式影响共和党在当地的民意支持率。在离美国国会中期选举仅剩5个月的情况下，此举可谓精准打击。

但打击再精准，也难免伤及自身。面对不顾联盟之谊、难以常理度之的特朗普，美欧这场贸易纠纷将如何收场尚难预料。但短期来看，大西洋上空的贸易战阴云会越积越厚，而塞缪尔森的担心正源于此。

以沃尔沃的查尔斯顿工厂为例，该生产所需零件约一半由北美地区提供，另一半来自欧洲、亚洲等地。此外，该厂生产的汽车一半将由美国市场消化，另一半将销售到全球各地。因此，新工厂从生产到销售环节若要维持较低成本，全都依赖自由开放的国际贸易环境。塞缪尔森担心愈演愈烈的国际贸易摩擦会让新工厂效益难以达到预期。

更重要的是，美国在贸易等领域的零和思维可能使欧美关系遭受“无法修补的损伤”。德国总统弗兰克—瓦尔特·施泰因迈尔19日在洛杉矶发出警告，称比起“美国民主的前途”，他更担心“跨大西洋伙伴关系的未来”。

“今天的冲击带来损伤可能更深远，持续时间长，而且最重要的是无法修补。”他说。

在施泰因迈尔看来，美国需要伙伴。但是，“只有当美国不仅仅把‘西方’视作罗盘上的一个指向，不仅仅把世界看作人人对打的拳击台时”，美国才能认清这样的伙伴关系。

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