由于中国船厂受新型冠状病毒疫情影响，日本三菱重工得以“捡漏”原本计划在中国进行的豪华邮轮维修工程，这也为三菱重工在打造长崎造船所成为大型邮轮维修基地的目标规划中迈出了关键一步。

2月22日，三菱重工宣布，长崎造船所香烧工厂首次接获了豪华邮轮维修工作。三菱重工子公司三菱造船在2月20日与歌诗达邮轮签署修船合同，负责86000总吨豪华邮轮“歌诗达大西洋”号的外板涂装和设备维护。

“歌诗达大西洋”号原计划在上海修理，然而由于疫情的蔓延，歌诗达邮轮更改了计划。目前，这艘邮轮已经进入长崎造船所香烧工厂的建造船坞，维修工作预计耗时一周左右，将在2月底完成。

三菱重工表示，虽然目前“歌诗达大西洋”号的船员并没有感染新型冠状病毒，不过在维修期间，船员也不允许下船，船内将进行彻底的健康卫生管理。

除了“歌诗达大西洋”号之外，歌诗达邮轮还有两艘豪华邮轮也停泊在香烧工厂，分别是“歌诗达威尼斯”号和“歌诗达赛琳娜”号。受新型冠状病毒的影响下，歌诗达邮轮无法利用中国的修船厂和泊位，“歌诗达威尼斯”号和“歌诗达赛琳娜”号分别于2月21日、2月22日进入香烧工厂船坞。

三菱重工的香烧工厂此前曾经建造过豪华邮轮，近期因发生新型冠状病毒集体感染而成为全球焦点的“钻石公主”号即是香烧工厂建造。不过，香烧工厂两度承接豪华邮轮建造项目的过程中大量返工，均因无法按时交付而造成巨额亏损，最终决定退出邮轮建造市场，重新调整业务范围。

2018年，三菱重工集团分拆造船业务成立两家新公司，其中三菱造船(横滨市)将长崎造船所定位为LNG船基地、下关造船所则定位为汽车运输船等货船基地。不过，受长期订单枯竭影响，如何维持船厂利用率成为了一大难题，向维修码头转型则是其中一种选择。

三菱重工一直希望与长崎市合作，将位于长崎市的长崎造船所作为大型邮轮的维修基地，为长崎港的大型邮轮提供维修服务。三菱重工希望，通过将邮轮修理业务吸引到日本，最终实现对造船行业的积极经济影响。

目前，亚洲邮轮修理基地一直以新加坡为中心。但三菱重工认为，长崎造船所和长崎港对邮轮公司而言具有距离优势。例如，从上海返回新加坡需要12天，但是在长崎靠港只需要六分之一的时间，这可以缩短停运时间。长崎港邮轮码头毗邻三菱重工长崎造船所，因此可以在乘客上岸后的1-2周内修理船舶。

三菱重工表示，虽然此次获得的邮轮维修工作规模不大，但公司希望能够继续接获更多邮轮维修合同、积累实绩，逐步获得邮轮公司的信任，以此接获更大规模的订单。 

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